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非常實(shí)用的斜拉橋拱塔施工技術(shù) |
| 文章來(lái)源：魚(yú)泡隧道 提供人：劉剛 提供日期：2022-12-11 |
今天的內(nèi)容主要包括超寬鋼箱梁斜拉橋拱塔安裝施工技術(shù)，比起施工時(shí)要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題，更傾向于作為一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工的例子來(lái)展示,快一起來(lái)看看吧~~ 一工程概況 緯三十三路橋梁，該橋總長(zhǎng)120m，橋?qū)?4m，跨徑布置2×60m，采用等高度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，集交通、景觀、防汛于一身。 拱塔結(jié)構(gòu)高40.25 m，下接鋼箱梁預(yù)留焊接截面。拱塔橫立面為橢圓形，橢圓長(zhǎng)半軸40m，短半軸長(zhǎng)12.5m。拱塔采用雙面橢圓異形結(jié)構(gòu)，底面跨度超寬，頂面超高，全部采用焊接連接，施工難度大，精度要求高。
2總體技術(shù)方案 該橋?yàn)槌瑢�、大跨度鋼箱梁，施工前首先需要做好底部的加�?qiáng)支撐，吊裝過(guò)程中采用單一的吊裝設(shè)備及技術(shù)方法，分段式安裝，拼裝過(guò)程中采用對(duì)稱安裝連接，中間采用桁架做臨時(shí)支撐，節(jié)段間連接采用加勁板硬性連接，應(yīng)用CO2氣保焊與陶瓷襯墊單面焊接雙面成型技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接。
3關(guān)鍵施工技術(shù) 3.1 施工總體流程 每節(jié)段拼裝首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，包括優(yōu)化分割、吊點(diǎn)設(shè)置，然后進(jìn)入拼裝階段，嚴(yán)格把控焊接質(zhì)量，每節(jié)安裝完成后進(jìn)行臨時(shí)穩(wěn)固和施工平臺(tái)及人行道的搭設(shè)，各節(jié)段工序循環(huán)進(jìn)行。
3.2 節(jié)段吊點(diǎn)設(shè)置 為確保吊裝安全、穩(wěn)定，對(duì)位準(zhǔn)確，各段設(shè)置4處吊點(diǎn)，弧度明顯的工件，弧度內(nèi)側(cè)頂端設(shè)置兩處吊點(diǎn)，弧度外側(cè)1/3處設(shè)置兩處。
吊裝過(guò)程 3.3 拱塔分段參數(shù)設(shè)置 拱塔共分為五節(jié)，前四節(jié)為對(duì)稱布置，第五節(jié)為合攏段。
節(jié)段規(guī)格數(shù)據(jù)表
3.4 兩節(jié)段間的對(duì)接 上節(jié)段下口四面內(nèi)側(cè)各設(shè)置一塊引道板，下節(jié)段上口相應(yīng)位置設(shè)置四塊定位板。引道板與定位板對(duì)接，方便快速就位。
連接引道板位置 3.5 測(cè)量調(diào)整方法 3.5.1粗略定位 根據(jù)構(gòu)件加工尺寸，計(jì)算每節(jié)段的上口設(shè)計(jì)位置，在橋面上標(biāo)識(shí)其投影點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用吊錘檢驗(yàn)定位。
粗略定位 3.5.2 精確定位 粗略定位完成之后，用加勁板進(jìn)行初步連接完畢后，用全站儀進(jìn)行測(cè)量，明確細(xì)部調(diào)整數(shù)據(jù)，進(jìn)行微調(diào)處理。 打磨后合攏段邊口
合攏段吊裝
4主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 4.1 對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行最優(yōu)化結(jié)構(gòu)分割，減少了現(xiàn)場(chǎng)焊接工程量，最大化節(jié)約運(yùn)輸、吊裝成本，保證了安裝過(guò)程的安全質(zhì)量，且拼裝過(guò)程中的桁架、加勁板等臨時(shí)穩(wěn)固構(gòu)件均為可回收利用資源，避免資源浪費(fèi),減少了固態(tài)建筑垃圾，具有良好的環(huán)保效應(yīng)。 4.2吊裝過(guò)程中采用單一的吊裝設(shè)備及技術(shù)方法，易于人員操作，大大減少未知危險(xiǎn)源，增強(qiáng)安全系數(shù)。 4.3施工過(guò)程中應(yīng)用CO2氣保焊技術(shù)，應(yīng)力變形小，焊縫抗裂性能高，焊接成本低，此外結(jié)合陶瓷襯墊單面焊接雙面成型技術(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率，縮短了施工工期。 5社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 5.1采用豎轉(zhuǎn)安裝雖然工期較短，節(jié)省搭設(shè)腳手架的4天時(shí)間，但是建設(shè)起重設(shè)備基礎(chǔ)需提前至少10天做出準(zhǔn)備，長(zhǎng)時(shí)間占用租賃場(chǎng)地，起重設(shè)備的租賃費(fèi)用、轉(zhuǎn)軸的成本及安裝費(fèi)用等各項(xiàng)費(fèi)用較高，安裝精度及技術(shù)要求較高； 5.2采用板單元分割后現(xiàn)場(chǎng)拼裝等于同等條件下增加3倍焊接工作量，施工延長(zhǎng)3倍時(shí)間，工期較長(zhǎng)，且人工需求較大，此種方法綜合費(fèi)用較少，但工期較長(zhǎng)，安裝進(jìn)度較慢，施工精度難以控制； 5.3本方案的臨時(shí)穩(wěn)固構(gòu)件均為可回收利用資源，吊車為租賃設(shè)備，從工期、費(fèi)用、安裝精度、人員數(shù)量、環(huán)境保護(hù)及安全質(zhì)量各方面都是最佳選擇。 |
