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浙江省隧道集團(tuán)公司承建的杭富城際鐵路高-汽區(qū)間雙線貫通 |
| 來(lái)源：浙江日?qǐng)?bào) 報(bào)道日期：2020-5-25 |
杭富地鐵又有最新進(jìn)展，高橋站—汽車北站區(qū)間雙線貫通，距離今年年底前建成的目標(biāo)又更進(jìn)一步了。
5月19日上午，杭富地鐵高橋站—汽車北站區(qū)間舉行雙線貫通儀式，由浙江省隧道工程集團(tuán)有限公司承建的高橋站—汽車北站區(qū)間右線于上午10點(diǎn)順利貫通，并完成右線盾構(gòu)接收。我局黨委委員、副局長(zhǎng)陳啟強(qiáng)宣布雙線貫通。 高橋站-汽車北站盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)約1.75公里，硬巖隧道占比80%以上，同時(shí)伴有富含水圓礫層、埋深淺等不良地質(zhì)地層，是杭富地鐵最復(fù)雜的區(qū)間，也是杭富地鐵通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。在各部門(mén)的通力合作和幫助下，施工單位攻堅(jiān)克難，逐步解決了硬巖掘進(jìn)、噴涌、富含水圓礫層掘進(jìn)等難題，并形成了穩(wěn)定較快的掘進(jìn)速度，不斷積累多種地質(zhì)條件下快速掘進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)430多個(gè)日夜的艱苦奮斗，比預(yù)定時(shí)間提前貫通。 杭富地鐵最復(fù)雜的區(qū)間已貫通，但后續(xù)任務(wù)依然很繁重，特別是兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道均較長(zhǎng)，并且處于地質(zhì)最硬地段， 1#聯(lián)絡(luò)通道長(zhǎng)11.6m，處于堅(jiān)硬的凝灰?guī)r中，受周邊復(fù)雜環(huán)境的影響，只能用取芯式開(kāi)挖。 目前富陽(yáng)段9個(gè)車站基本完成車站主體結(jié)構(gòu)施工，16臺(tái)盾構(gòu)總共26952米，已有11臺(tái)出洞，盾構(gòu)掘進(jìn)已累計(jì)完成25918米，剩余1034米，共5臺(tái)正在掘進(jìn)，預(yù)計(jì)6月底前完成全部盾構(gòu)掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)富陽(yáng)段洞通。自4月8日杭富地鐵開(kāi)始鋪軌以來(lái)，已完成鋪軌2334米，機(jī)電安裝施工同步開(kāi)展。
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